Rower Specialized Stumpjumper Comp Alloy

Fani metalu, radujcie się! Stumpjumper Comp Alloy daje czadu dzięki jednej z najbardziej zaawansowanych ram aluminiowych, jakie kiedykolwiek powstały. Od asymetrycznej konstrukcji ramy, przez dopracowaną kinematykę zawieszenia i zupełnie nową geometrię, po konstrukcję, która stanowi optymalne połączenie wydajności i wartości - to metal, ale bynajmniej nie heavy metal. I jest gotów na to, by zderzyć się z ziemią.

KWINTESENCJA TRAILU - Kiedy zaczęliśmy projektować najnowszego Stumpjumpera, postawiliśmy sobie ambitne cele. Musiał być doskonały na każdym rodzaju szlaku, dla każdego stylu jazdy. Aby to osiągnąć, chcieliśmy poważnie zredukować masę bez poświęcania wytrzymałości, sztywnej, responsywnej ramy, która jest przy tym lekka i żwawa, geometrii, która poprawia jakość jazdy każdego rowerzysty, oraz najlepszej kinematyki zawieszenia, jaką znamy. Okazuje się, że w nowym Stumpjumperze możesz mieć ciastko i zjeść ciastko.
NAJLEPSZYCH 130 MM SKOKU W TWOIM ROWEROWYM ŻYCIU - Udoskonaliliśmy kinematykę zawieszenia Stumpjumpera, aby wydobyć najlepsze możliwe osiągi ze 130 mm skoku. Niezliczone godziny spędzone w laboratorium na pracach nad zawieszeniem i testy w terenie zaowocowały stworzeniem wyjątkowego roweru o średnim skoku, który pożera teren niczym grawitacyjny potwór, doskonale się prowadzi w każdych warunkach i wspina się niczym pojazd silnikowy.
PROGRESYWNA GEOMETRIA — Geometria S-Sizing nowego Stumpjumpera trafia w samo sedno progresji. Jest długa, niska, z krótkim offsetem widelca i bardziej stromym kątem rury podsiodłowej. Połączenie tych cech sprawia, że jazda jest bardziej stabilna, bardziej komfortowa podczas podjazdów — po prostu lepsza. Dzięki regulacji FlipChip możesz jeszcze dokładniej dopasować rower, tak by twój nowy Stumpjumper sprawował się bez zarzutu w każdym terenie, jaki wybierzesz.
RIDER-FIRST ENGINEERED™ - Ramy Rider-First Engineered™ wykorzystują podejście do charakterystyki jazdy specyficzne dla danego rozmiaru, które zapewnia idealne prowadzenie i najlepsze osiągi dla dowolnego rozmiaru ramy i wysokości rowerzysty. Niezależnie od tego, czy jeździsz DH na rozmiarze S1 czy S6, doświadczysz tego samego - ostrego pokonywania zakrętów oraz zrównoważonej sztywności przodu i tyłu, przy zachowaniu możliwie najniższej masy. Mówiąc niska masa, mamy na myśli naprawdę niską masę: 2250 gramów (S-Works, rozmiar S-3, z tylnym amortyzatorem).

Specyfikacje techniczne

Drivetrain

Zębatki
32T

Suport
SRAM DUB, BSA 73mm, Threaded

Kaseta
SRAM NX Eagle, 12-speed, 11-50t

Tylna przerzutka
SRAM NX Eagle, 12-speed

Łańcuch
SRAM NX Eagle, 12-speed

Mechanizm korbowy
SRAM NX Eagle, DUB, S1:165mm, S2-S5: 170mm, S6: 175mm

Manetki
SRAM NX Eagle, trigger, 12-speed

Cockpit

Mostek
Alloy Trail Stem, 35mm bar bore

Siodło
Bridge Comp, Hollow Cr-mo rails, 155/143mm

Tape
Specialized Trail Grips

Kierownica
Specialized, 6061 alloy, 6-degree upsweep, 8-degree backsweep, 30mm rise, 780mm width

Sztyca
X-Fusion Manic, infinite adjustable, two-bolt head, bottom mount cable routing, remote SLR LE lever, 34.9, S1: 100mm, S2: 125mm, S3: 150mm, S4/S5: 175mm, S6: 190mm

Frameset

Rama
Alloy chassis and rear-end, asymmetrical design, 29 Trail Geometry, horst pivot BB adjustment, threaded BB, 12x148mm dropouts, sealed cartridge bearing pivots, replaceable derailleur hanger, 130mm of travel

Zacisk sztycy
Alloy, 38.6mm

Wheels & Tires

Tylna piasta
Alloy, sealed cartridge bearings, 12x148mm thru-axle, 28h

Przednia piasta
Alloy, sealed cartridge bearings, 15x110mm thru-axle, 28h

Przednia opona
Butcher, GRID casing, GRIPTON® T7 compound, 29x2.3"

Szprychy
DT Swiss Industry

Tylna opona
Purgatory, GRID casing, GRIPTON® T7 compound, 29x2.3"

Obręcze
Specialized 29, hookless alloy, 30mm inner width, tubeless ready

Dętki
Standard, Presta val

Suspension

Widelec
FOX FLOAT 34 Rhythm, GRIP damper, two position Sweep adjustment, 15x110mm axle, 44mm offset, 140mm of travel

Amortyzator
FOX FLOAT DPS Performance, Rx Trail Tune, rebound and 3-position compression adjust, S1:190x42.5mm, S2-S6: 190x45mm

Brakes

Tylny hamulec
SRAM G2 R, 4-piston caliper, hydraulic disc, 180mm

Przedni hamulec
SRAM G2 R, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm

Waga
Dynamo
15.0kg (33 lb, 1.1 oz)

Waga Rozmiar
S4

* Wagi są podane dla ram malowanych seryjnie, jak na zdjęciu. Rzeczywista waga może się różnić w zależności od koloru, rozmiaru ramy i różnych komponentów. Dane techniczne mogą ulec zmianie bez uprzedniego powiadomienia.