Rower Giant Glory Advanced

Rower z mistrzowskim rodowodem wraca do akcji z kompozytową ramą, 200 mm przeprojektowanym tylnym zawieszeniem Maestro i wieloma możliwościami regulacji geometrii, położenia kierowcy oraz rozmiaru tylnego koła. Nowy, dopracowywany latami, trafiający na podia wyścigów na całym świecie.
Główne korzyści

WYŚCIGOWE ZAWIESZENIE

Nowy układ tylnego zawieszenia Maestro, opracowywany przez kilka sezonów wyścigów Pucharu Świata wspólnie z inżynierami Giant i profesjonalnymi zawodnikami, oferuje 200 mm płynnego, aktywnego skoku, zapewniając zwycięskie prędkości. Tylne zawieszenie jest połączone z widelcem o skoku 203 mm*, co zapewnia doskonałą pewność i kontrolę na najbardziej ekstremalnych torach wyścigowych i trasach DH.
ZAAWANSOWANE MOŻLIWOŚCI USTAWIENIA

Łącznie trzy flip chipy zapewniają niespotykaną dotąd regulację. Po pierwsze, trójpozycyjny flip chip Maestro pozwala riderom dobrać geometrię ramy do ich stylu jazdy i terenu. Nowy flip chip w obszarze sterów dostosowuje zasięg, dzięki czemu zawodnicy mogą łatwo osiągnąć preferowaną pozycję. Na samym końcu, flip chip umieszczony na końcu tylnych widełek pozwala riderowi dostosować bazę kół i właściwości jezdne.
OPCJE TYLNEGO KOŁA

Użytkownicy mogą wybrać tylne koło 29-calowe lub 27,5-calowe. Wszystkie modele są fabrycznie wyposażone w mieszaną konfigurację kół, którą preferuje wielu zawodników. Tylne koło o mniejszej średnicy zapewnia szybkie i zwinne prowadzenie i zwiększony prześwit od siodełka do tyłu opony. Dla tych, którzy preferują wysoką prędkość pokonywania przeszkód i stabilność dwóch 29-calowych kół, zamianę można łatwo dokonać poprzez montaż koła/opony o większej średnicy.

Zaprojektowany od podstaw, nowy Giant Glory Advanced ma lekką, supermocną, kompozytową ramę, 200 mm skoku tylnego zawieszenia Maestro (z widelcem 203 mm z przodu) i wiele flip chipów do dostosowywania geometrii, rozmiaru tylnego koła i dopasowania pozycji. Podstawowa konfiguracja to mieszana konfiguracja kół z 29-calowym przednim i 27,5-calowym tylnym, zapewniająca idealną równowagę między prędkością pokonywania przeszkód, a zwrotnością. Riderzy mają również możliwość zmiany na 29-calowe tylne koło za pomocą prostego dwupozycyjnego flip chipa na końcu tylnych widełek. Legenda powróciła.

SPECYFIKACJA
RAMA
RAMA Kompozyt Advanced (przedni trójkąt i wahacz), zawieszenie Maestro
200mm skoku, flip chip - Maestro 3, filp chip - stery, flip chip - hak DH,
oś koła 12x157mm, kompatybilność z tylnym kołem 27.5" i 29", max.
szerokość opony 2,5", max. rozmiar tarczy korbowodu 36T
WIDELEC Fox 40 Factory, GRIP2, 203mm, 20x110, custom tuned for Giant
TYLNY AMORTYZATOR Fox DHX2 Factory, SLS coil, 225/75, custom tuned for Giant
KOMPONENTY
KIEROWNICA Giant Contact SL TR35, 800x35mm, wznios 20mm
CHWYTY Giant Tactal Pro Single
WSPORNIK KIEROWNICY TruVativ Descendant Direct Mount 35 S/M:50mm, M/L:50mm,
L/XL:50mm
WSPORNIK SIODŁA Giant Contact, 30.9mm, 0 offset, 400mm
SIODŁO Giant Romero
NAPĘD
MANETKI SRAM GX Eagle DH, 1x7
PRZERZUTKA PRZEDNIA -
PRZERZUTKA TYLNA SRAM GX Eagle DH
HAMULCE Shimano Saint M820, tarcze RT-66 [P]220mm / [T]203mm
DZWIGNIE HAMULCA Shimano Saint BL-M820
KASETA / WOLNOBIEG SRAM GX DH, 11-25
ŁAŃCUCH SRAM PC 1110
KORBA TruVativ Descendent DH, 34t, linia łańcucha 56.5mm S/M:165mm,
M/L:170mm, L/XL:170mm
ŚRODEK SUPORTU SRAM DUB, BSA, 83mm
KOŁA
OBRĘCZE Giant AM30, aluminiowe, 30mm wew. szerokości
PIASTY [P] Giant, łożyska kartridżowe, tarcza 6-śrub, oś 20x110mm [T] Giant,
bębenek zapadkowy 72T, łożyska kartridżowe, tarcza 6-śrub, oś
12x157mm
SZPRYCHY Sapim Laser, straight pull, DBL, [P]28 / [T]28
RODZAJ OPONY [P] Maxxis Assegai 29x2.5 WT, 3C MaxxGrip, DH, TR [T] Maxxis Minion
DHR II 27.5x2.4 WT, 3C, MaxxGrip, DH, TR tubeless
DODATKI zestaw bezdętkowy (uszczelniacz 2x60ml, klucz do zaworu, instrukcja),
prowadnica łańcucha MRP SXg, osłona dolnej rury