Specialized S-Works Tarmac SL7 Rahmenset

Warum müsste man sich zwischen Aerodynamik und Masse entscheiden zwischen Fahrqualität und Geschwindigkeit? Es ist einfach" das solltest du nicht. Wählen Sie einen neuen Asphalt. Das leichteste Fahrrad das von der UCI zugelassen wird. Wir haben unsere fortschrittlichsten Technologien eingesetzt" von unserer FreeFoil-Formbibliothek zum brandneuen Rider-First Engineered™-Rahmen zur Lieferung eines Rennrads was wirklich kompromisslos ist. Die Zeiten der Opfer zwischen „Aero“- und „Leichtgewichts“-Bikes sind vorbei – das brandneue Tarmac ist das schnellste Rennrad das jemals zustande kam. Ein Fahrrad der sie alle regiert.

Der S-Works Tarmac-Rahmen ist die perfekte Leinwand Auf dem Sie mit dem Bau Ihres Traumfahrrads beginnen können. Bauen Sie Ihr Traumfahrrad und seien Sie bereit für eine schnelle Fahrt.

- „Aero ist alles” - das sagen wir schon seit Jahren und es ist immer noch die treibende Kraft hinter dem neuen Tarmac. Auf unserer Suche nach den besten Rohrformen" die den schnellsten Rahmen bieten den die UCI-Vorschriften zulassen" Wir haben das Venge-Design herausgenommen und es mithilfe unserer FreeFoil Shape Library-Technologie verbessert. Wir sind zurück im Win Tunnel um diese Formen an unserem modularen Fahrrad zu testen um möglichst viele Daten und Validierungen zu erhalten. Das Ergebnis? Neuer Asphalt ist 45 Sekunden schneller pro 40 km im Vergleich zum Tarmac SL6 (mit Aerofly II Lenkrad separat erhältlich). Keine Kompromisse Nur reine Geschwindigkeit.
- Während die Aerodynamik der Schlüssel zur Entwicklung des Rollfelds und aller unserer Rennräder war Masse hatte die zweite Priorität. Früher waren „Aero-Bikes” immer etwas übergewichtig - je mehr wir den Widerstand reduzierten" Je mehr sie an Masse gewannen. Für den neuen Tarmac bestand unsere Designphilosophie darin das Gewicht sofort auf oder unter dem UCI-Grenzwert zu halten"" ohne Einbußen bei der Aerodynamik. Die FreeFoil Shape Library und die FEA-Technologie kamen zu Hilfe zusammen mit einigen technischen Tricks einiger der besten Ingenieure der Branche. Wir haben einen Rahmen von nur 920 Gramm bereitgestellt" ohne ein Gramm Aerodynamik zu verlieren Steifigkeit oder Fahrqualität.
- Fortsetzung unserer Suche nach dem perfekten Rennrad Wir haben unsere Rider-First Engineered-Philosophie angewendet ™ sicherzustellen dass der neue Asphalt der bisher ausgewogenste und am besten zu handhabende Asphalt ist – unabhängig von der Größe. Zusammen mit den besten Testfahrern der Welt aus unseren drei World Tour Teams - Boels-Dolmans" Deceuninck-Quick-Step und Bora-hansgrohe – wir haben Änderungen am Asphalt vorgenommen basierend auf den Tausenden von Kilometern die wir auf der Straße zurückgelegt haben. Fahrqualität der Vorder- und Rückseite des Fahrrads" ermöglicht die längsten Tage im Sattel und macht" dass sie komfortabel sind – und das alles ohne die legendären Fahrqualitäten und die Agilität von Tarmac im Rennsport zu opfern.
- Basierend auf Erfahrungen mit Venge" Der neue Tarmac nutzt einfache Integration um eine saubere schnelles Cockpit die einfach zu verwenden ist. Wir haben die Drahtführung für jede Konfiguration verbessert - mechanische Gangschaltung Traditionelle Brücken Rundlenker usw - und das alles unter Beibehaltung der aerodynamischen Eigenschaften. Diese Eigenschaften machen dass der neue Asphalt einfach zu bedienen und zu transportieren ist.

Rahmen
S-Works Tarmac SL7 FACT 12r Carbon Rider First Engineered™ Win Tunnel Engineered Sauberes Routing Gewinde BB 12x142 mm durchgehende Achse Flachmontierte Disc

Gabel
S-Works FACT Carbon 12x100 mm durchgehende Achse Flachmontierte Disc

Brücke
Asphalt integrierter Stiel 6-Grad

Stil
2021 S-Works Tarmac Carbon Sattelstütze FACT Carbon Di2-kompatibel" 20 mm Versatz

Pfostenklemme
Integrierter Asphaltkeil

* Spezifikationen können ohne vorherige Ankündigung geändert werden"""